1：支援碳定價提案

2023年12月5日，日本氣候倡議組織發佈了《日本氣候倡議成員的碳定價提案：同時實現2030年溫室氣體減排目標和增強國際競爭力》提案。作為 186 個組織（包括 140 個公司、9 個市政當局和 37 個組織和非政府組織）之一，我們公司已經批准了這些提案。在東京證券交易所上市的61家公司Prime等大公司以及近江八幡、川崎、京都、札幌、世田谷、東京、豐中、濱松和武藏野等城市也表示支援。

2：提案內容

該提案旨在引入碳定價，到2030年將日本的溫室氣體排放量減半，為其具有國際競爭力的經濟鋪平道路。為此，該提案要求在今後的系統設計中應滿足以下六項原則，以改進當前的政府提案。

・將引進時程表提前到2025年左右
・以2030年為目標，達到IEA提出的130美元/噸二氧化碳的碳價格
・將該體系改造為與全球標準相當的限額與交易型排放交易體系，將上限設定為以下 合計 目標行業的排放，並要求公司參與該系統並減少排放，而不是將其留給公司自己的倡議。

這些改進基於以下六項原則：

（1）到2025年應引入有效的碳定價體系，以實現2030年的減排目標。

（2）應確保公平性，使所有符合某些條件的公司統一受制於該制度。

（3）未來的碳價格應明確說明在與世界相當的水準上。

（4）制度應符合國際規則。

（5）政府收入應支援在公平評估下難以減排的企業的減排。

（6）應確保碳定價的規劃、評估和更新的透明度。

3：認識到旅行中二氧化碳排放的重要性

我們公司認識到在旅行中了解和減少二氧化碳排放的重要性。前往日本旅行的國際遊客的二氧化碳排放量為749公斤（*），適用於日本人出國旅行。其中，138公斤歸因於20公斤行李的排放。

來源： 國際民航組織“碳排放計算機”， 國立環境研究所“日本溫室氣體排放數據”

在日本逗留7天的二氧化碳排放量僅為34公斤。之所以產生這些排放，是因為日本家庭平均每天排放 4.9 公斤二氧化碳。因此，前往日本旅行的國際遊客的二氧化碳排放量為749公斤，相當於154天的排放量。即使僅行李中的138公斤就相當於28天的價值。許多參與旅行的人需要意識到這一事實。首先要認識到這一現實，這一點至關重要。

旅行者無法避免搬家，但他們可以減少行李。因此，引入旅行期間二氧化碳排放的碳定價系統有助於提高人們對這些排放規模的廣泛認識，這就是我們公司大力支援這一舉措的原因。按照國際能源署（IEA）每噸二氧化碳130美元的費率計算，往返日本的二氧化碳排放量為749公斤，將花費97美元（按146日元/美元，18,980日元的匯率計算）。

你們中的許多人已經在努力減少每天的二氧化碳排放。然而，在旅行期間不做出這樣的努力會破壞這些日常努力。讓我們將這種意識傳播給盡可能多的人。此外，在減少旅行期間的二氧化碳排放時，考慮服裝租賃是一種值得感謝的選擇。

(*)這個數量是來自三個城市的旅行者的平均值： New 約克、新加坡和臺北。乘坐經濟艙往返成田機場的旅客 New 約克、新加坡和臺北的二氧化碳排放量分別為 942 公斤、594 公斤和 147 公斤。這三個城市的平均重量為612公斤。同時，從成田機場到這些城市的行李（20公斤）的二氧化碳排放量為244公斤。 New 約克，新加坡為114公斤，臺北為55公斤，占旅行者排放量的18-26%（ 來源 旅客和行李的二氧化碳排放量是國際民航組織的「碳排放計算機」）。這三個城市的平均行李排放量為138公斤。