繼續探索「旅行鴻溝」，我們更深入地研究其原因。在我們的第二期和第三期中，我們驗證了“旅行鴻溝”背後的原因不是缺乏金錢或時間，而是“沉重的行李”的可能性。這一次，我們將探討為什麼解決「旅行鴻溝」至關重要。畢竟，如果沒有人為它的存在而煩惱，那麼也許這不是問題。
同樣，我們考慮了老年人旅行頻率的下降。根據內閣府的數據，“72.6%的在家殘疾人超過65歲”，這表明老年人和殘疾人之間存在密切聯繫。此外，考慮到全球人口老齡化的趨勢，研究老年人的旅行頻率至關重要。
ソニー生命の「シニアの生活意識調査2023」の調査で「現在の楽しみ」というアンケート調査があります。この調査は日本の50歳~79歳の男女1,000名に対する調査です。「現在の楽しみ」の1位は「旅行（39.9%）」でした。以下、2位が「テレビ/ドラマ（38.4%）」、3位が「グルメ（27.1%）」でした。2017年から「現在の楽しみ」という調査項目がありますが、旅行は7年全てで1位でした。従って、シニア（高齢者）は「旅行」に強く行きたい思っていると言っていいでしょう。「旅行に行きたい」のに、「旅行に行けない（旅行回数が減少する）」ということは「トラベル・ディバイド」を解消すべき理由の一つです。
索尼人壽的“2023 年老年生活意識調查”包括一份關於“當前享受”的問卷。這項調查涉及1000名50-79歲的日本男性和女性，發現“旅行（39.9%）”是當前的享受方式。其次是「電視/電視劇（38.4%）」和「美食」（27.1%）。自 2017 年以來，旅遊業每年都在該調查類別中排名第一。因此，可以肯定地說，老年人強烈渴望旅行。想要旅行但無法旅行（減少旅行頻率）是解決「旅行鴻溝」的原因之一。
來源： 索尼人壽的“2023 年老年生活意識調查”
從另一個角度來看，讓我們考慮老年人的旅行方式，重點是“游輪旅行”。游輪旅行非常適合有錢有時間的老年人。由於行李可以留在機艙內，因此無需攜帶沉重的行李。
根據國際郵輪協會（CLIA）的《2019年亞洲市場報告》，日本郵輪乘客的年齡構成為50多歲的12%，60多歲的28%，70歲以上的31%，佔50歲及以上乘客的71%。令人驚訝的是，70歲以上的人，他們的旅行頻率顯著減少，構成了最大的群體。在韓國、香港和新加坡等老齡化進程與日本相似的國家，超過一半的游輪乘客是老年人。這使得郵輪旅行成為有錢有時間但又不想攜帶沉重行李的老年人的理想方式。
注意：年齡百分比僅適用於日本國民。
來源： CLIA 《2019 年亞洲市場報告》
那麼，全球郵輪人口有多重要？根據 CLIA 的數據，2019 年全球有 2970 萬郵輪乘客。預計到2027年，這一數位將達到3950萬，增加約1000萬。相比之下，2019 年全球國際遊客人數為 14.6 億（來源：國土交通省“旅遊動向”）。截至2019年，郵輪乘客僅佔所有國際遊客的2.0%。因此，雖然郵輪旅行可能是老年人的理想方式，但它無法在全球範圍內容納整個老年人口。
我們的分析表明，老年人既有時間又有金錢旅行，但由於攜帶沉重行李的身體挑戰，他們往往會放棄旅行。那些仍然希望旅行的人選擇游輪旅行，但沒有足夠的容量來滿足需求。 因此，無需攜帶沉重行李的旅行替代方案是必要的，包括航空旅行，這是國際旅遊運輸的主要形式。
此外，增加老年人的旅行頻率可以顯著降低社會成本併產生經濟效益。我們將在以後的文章中分析這方面。