這篇文章是我們「旅行鴻溝」討論的最後一部分。我們將分析如果老年人（長者） 的入境遊客部分增加了他們的旅行次數。
根據日本觀光廳的《2019年訪日外國遊客消費趨勢年度報告》，按年齡組劃分的入境遊客比例為50多歲，60多歲的入境遊客比例為5%，這一數位可能會讓旅遊業的許多人感到驚訝。85%的40歲以下入境旅客表示，入境旅客之間正在發生嚴重的「旅行鴻溝」。。
資料來源：JTB Travel 2020 年年度報告;日本觀光廳，“2019年訪日外國遊客消費趨勢年度報告”。
根據聯合國 《2023年世界人口狀況》，全球65歲及以上人口的比例為10%，較發達地區為20%。60多歲及以上的入境遊客比例為5%，仍然相對較小。
另一方面，正如上一份報告所指出的，50多歲或以上的日本國內遊客佔41% 合計.這個數位比入境遊客的嚴重「旅行鴻溝」要好得多。這種差異是國內和國際旅行之間的旅行天數。日本國內旅行的平均晚數為1.70晚。相比之下，國際旅行的平均晚數為7.79晚（觀光和休閒旅行的平均晚數，日本觀光廳，“2019年旅行和旅遊消費趨勢調查年度報告”）。
隨著旅行行程越來越長，攜帶的行李量越來越大，越來越重，老年人（ 長者） 下降。正如我們在「減少旅行頻率的令人驚訝的原因？：考慮」旅行鴻溝」。（3））中所分析的那樣。與國內旅行相比，日本的「旅行鴻溝」在海外旅行中更為嚴重：70歲及以上人群的平均國內旅行次數為1.36次，而平均海外旅行次數為0.16次，而海外旅行的平均次數為0.05次（下降72%）。
來源： JTB Travel Annual Report 2020 （2019年旅行數據）
因此，我們發現前輩（長者）組大大減少了入境遊客和日本人出國旅行的次數。但是，老年人（長者）年齡組花更多的錢。根據日本觀光廳的「關於日本外國遊客消費趨勢的調查（2019年）」，每位入境遊客的平均單程消費為158,560日元，其中50多歲的遊客增加1.3%，60多歲的遊客增加2.4%，70多歲的遊客增加10.4%。因此，老年人出行次數的增加可能會直接影響消費的提振。
來源：日本觀光廳《日本外國遊客消費趨勢調查（2019年）》
我們分析了50多歲及以上老年人（老年人）的入境遊客旅行次數增加的情況：50多歲的人每次旅行的平均消費為160,565日元，60多歲和70多歲的人的平均每次旅行消費為168,757日元。根據這一標準，旅客人數增加10%預計將產生807億日元的經濟影響，20%的增長1615億日元，30%的增長2422億日元。2019年出境旅遊支出總額為48,135億日元。因此，我們可以分析老年人出行次數增加的經濟效應，他們花費了大量的錢，這將是巨大的。特別是，50多歲的人仍然活躍和精力充沛，而60多歲的人即使在退休后仍然精力充沛，很容易增加旅行次數。
來源：日本觀光廳，“日本外國遊客消費趨勢調查（2019年）”，我們的計算
此外，來自50多歲以上遊客比例較高的國家的入境遊客往往在日本停留更長時間。入住時間越長，連續入住幾晚的可能性也會增加。他們長期逗留可能有助於緩解近年來日本旅遊業（尤其是住宿業）面臨的工作力短缺問題。當然，這是因為連續幾晚的勞動強度較低。
來源：日本觀光廳，“日本外國遊客消費趨勢調查（2019年）”，我們的計算
以上是關於「旅行鴻溝」的七部分討論。 我們可以通過創造一個環境來增加旅行次數，讓想要旅行的老年人可以用更少的行李來旅行。增加的旅行次數將改善他們的健康情況，降低失智的風險，並帶來經濟效益。此外，連續入住晚數的增加可能會減少旅遊業的工作力短缺。此外，該倡議將促進普遍旅遊，使有殘疾人和嬰兒的家庭受益。
總之，彌合“旅行鴻溝”具有社會和經濟意義。當然，讓旅行更輕鬆不僅有助於彌合「旅行鴻溝」，還將讓所有人都更容易旅行，旅遊業將蓬勃發展。它還將有助於實現“不讓任何人掉隊”的可持續發展目標理念。
我們的服裝租賃可以減輕行李負擔，讓所有人都能更輕鬆地旅行，而不僅僅是老年人（長者）、殘疾人和有嬰幼兒的家庭。此外，雖然服裝租賃費用由旅客承擔，但由於行李的存在，旅客也可以通過減少託運行李費、計程車費、儲物櫃費等來抵消很大一部分服裝租賃費。此外，旅遊業或地方政府沒有投資負擔。我們可以共同促進旅行者服裝租賃的普及，以消除「旅行鴻溝」，而對許多相關方來說，成本很小或沒有。
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